26 марта 2024 Новости

Новые размеры единых страховых платежей по договорам международного страхования “Зеленая карта” установлены МТСБУ

Рост популярности вида международного страхования “Зеленая карта” повлиял не только на то, что увеличилось количество оформленных договоров, но и на рост количества наступлений страховых случаев по таким договорам за рубежом (ДТП с участием украинских водителей). Такая ситуация повлекла за собой увеличение количества страховых выплат и общий рост средней страховой выплаты пострадавшим. Повышение размеров страховых платежей является необходимым шагом для обеспечения страхователей надежной защитой в случае ДТП за границей.

Основные факторы, вызвавшие пересмотр стоимости тарифов:

1. Рост суммы средней страховой выплаты.

За 2023 год размер средней суммы страхового возмещения по договорам “Зеленая карта” вырос на 20% и достиг 3085,61 евро. В 2022 году этот показатель насчитывал 2562,92 евро. Такая ситуация обусловлена также влиянием инфляционных факторов в странах-членах международной системы автомобильного страхования «Зеленая карта», а именно общим удорожанием стоимости деталей транспортных средств и ремонтных работ. В отдельных странах рост размера среднего ущерба по результатам ДТП по вине украинских водителей составил от 16% до 69%.

2. Увеличение количества требований по результатам страховых случаев по вине украинских водителей за границей.

Резкий рост количества украинских транспортных средств за границей, а также увеличение срока их пребывания повлек за собой рост количества ДТП с их участием. Следствием этого является стремительный рост числа требований от пострадавших в таких ДТП, которые адресуются украинским страховщикам по договорам «Зеленая карта». До полномасштабного вторжения количество урегулированных требований от иностранных водителей, пострадавших в ДТП по вине украинских водителей, составило в среднем 5500 случаев в год, в 2022 году этот показатель вырос на 45% и составил 7693 требования. В итоге 2023 года общее количество таких требований выросло еще на 96% и составило 15 122 требования. Частота наступления страховых случаев выросла на 25%.

3. Изменение структуры страхового портфеля по типам транспортных средств.

По итогам 2022-2023 годов возросла доля легковых транспортных средств в структуре страхового портфеля страховщиков. Этот тип транспортных средств обычно чаще попадает в ДТП, что оказывает существенное влияние на показатели убыточности по договорам страхования.

4. Клиенты чаще заключают длительные договоры страхования.

Большинство украинских водителей стали находиться за границей более длительный период. Как следствие, в настоящее время водители чаще оформляют долгосрочные договоры страхования. Если раньше большинство договоров страхования “Зеленая карта” заключалось сроком на 15 дней, то сейчас наблюдается рост удельного веса договоров со сроком действия 12 месяцев.

5. Потребность страховщиков в достаточном финансовом обеспечении страховых резервов по договорам международного страхования «Зеленая карта»

В европейских странах лимиты сумм возмещения пострадавшим в ДТП достигают миллионов евро, а в некоторых вообще не ограничены. Эти суммы устанавливаются отдельно для каждой страны-члена системы “Зеленая карта” в соответствии с локальным законодательством. Например, если дорожное происшествие произошло в Польше, то лимиты компенсации составляют: по жизни и здоровью – 5,21 млн. евро, по имуществу – 1,05 млн. евро. Соответственно вследствие постоянных инфляционных факторов и роста частоты наступления страховых случаев страховщикам необходимо создавать достаточное финансовое обеспечение для надлежащего выполнения обязательств.

Напомним, что стоимость договоров международного страхования “Зеленая карта” регламентируется законодательно в евро и является единой для всех страховых компаний Украины.

• НБУ требует от банков ужесточить проверки страховых компаний в рамках финмониторинга

• СК "Опека" выходит с рынка предоставления страховых услуг.